zondag 22 februari 2009

Roer gedemonteerd


Even een putje graven en dan het roer er onderuit. Nouja, even.....

De eerste 20 cm keiharde puingrond, daarna een groot brok steen dat behoorlijk in de weg zit en daarna nog zo'n 30 cm doorgraven door zand en stukken steen. Een berekening gaf aan dat er zo'n 69 cm onder het roer nodig was, dus een kuil van minstens een halve meter was nodig. Nadat dit was bereikt heb ik het roer boven de kuil ondersteund met een plank en wat stenen. Daarna binnen de borgring op de roerkoning losgemaakt. Vervolgens heb ik het roer ca. 3 cm laten zakken door wat ondersteuning onder het roerblad weg te halen. Op zich lukte dat wel, maar het roer weer even optillen en terugduwen lukte niet in m'n eentje, veel te zwaar en onmogelijk alleen te tillen. Dus maar even broer Marcel gebeld. Die was op zijn boot aan het klussen, maar liet spontaan alles vallen en kwam naar mij toe om even te helpen! Bij de eerste poging bleek de kuil toch nog net niet diep genoeg te zjn uitgegraven, nog ca. 5 cm was nodig. Dus nog even met de zware klopboormachine de grond en stenen losgemaakt en de kuil iets dieper kunnen maken. Bij de 2e poging lukte het zowaar en hadden we het roer uit de hennegatskoker! Super, kan het kreng toch nog mee naar huis. Inmiddels ligt het roerblad in de huiskamer op de verwarmde vloer, kan hij alvast een beetje drogen. Echt drogen kan pas als daar waar nodig de losse (gescheurde) lagen zijn verwijderd. Die ga ik de komende dagen dus verwijderen zodat het schuim kan ademen en drogen. Nou Marcel, bedankt voor je hulp, ik kan weer verder.....

zaterdag 14 februari 2009

Vorst doet roerblad scheuren, reparatie toch noodzaak!

Lekker dan, kom ik vandaag bij de boot, zie ik dat er een scheur van zeker 30 cm aan de bakboord zijde in het vlak zit. Aan de andere kant blijkt hetzelfde verhaal, scheur loopt vanaf de bovenzijde tot ongeveer het midden van het blad. Vorstschade dus! Ook de voorzijde van het roerblad staat open. Dat wordt dus nog een extra reparatie klusje.....



Ik ben begonnen het roer te demonteren, de verbindingen met de stuur automaat en het stuurwiel zijn inmiddels losgekoppeld. Nu nog even een kuiltje van een halve meter graven en dan kan ik het roer eronderuit laten zakken. En dan..... thuis drogen en repareren. Alleen ter plaatse reparatie of toch de hele jas eraf? Binnenkort meer.....
Wel kort dag als we over ca. 2 maanden weer het water in willen.

Ook vandaag nog even de Volvo seal op de schroefaskoker losgemaakt. Nu is direct duidelijk waardoor de schroefaskoker los zit Het rammelende geluid bij varen op de motor boven de 2000 rpm komt in combinatie met een totaal versleten schroefaslager dus hier vandaan.. De ruimte tussen de as en de koker is veel te klein. E.e.a. moet de oorzaak zijn van een verkeerde uitlijning van de motor. Weer een klusje erbij.







zondag 8 februari 2009

Weer of geen weer, er wordt geklust!

Ok, het weer is dan niet al te best, maar er worden toch nog wekelijks een paar uurtjes aan boord doorgebracht (hé Roland, ik zie je nooit aan boord, valt er bij jou niets meer te klussen?).

Nadat ik gisteren een nieuwe drukregelaar en op maat gemaakte gasslang heb gehaald bij Den Braber in Den Haag heb ik vandaag tussen de sneeuwbuien door e.e.a. weer gemonteerd in het gasbunnetje buiten.











Zodra de aanpassingen bij de keuken klaar zijn kan ik ook daar de gasfornuis weer aansluiten. Maar dat duurt nog wel even. In het keukenkastje is een klein verdiept stukje in de boden gemaakt zodat de borden rechtop in het kastje gezet kunnen worden. Dat houtwerk en andere plankje moeten nog even thuis in de lak gezet worden. Dan nog de nieuwe bekleding tegen de polyester huid aan plakken, plankjes en schotjes monteren en daarna kan het fornuis weer teruggeplaats worden. Ook de klep van de koelkast is gerepareerd en weer in het aanrecht teruggeplaats. Ook heb ik vandaag het nieuwe kaartleeslampje gemonteerd dat ik afgelopen vrijdag van Pa & Ma Blomsma voor mijn verjaardag heb gehad (ja, 't was weer zover, weer een jaartje erbij, wat gaat de tijd toch snel......).