dinsdag 2 november 2010

Winterstalling en onderhoud

Na een seizoen waarin we weer volop hebben genoten van de boot is het nu weer tijd voor de winterstalling. Helaas maar waar. De boot staat weer op de kant, de motor is weer winterklaar, de dieseltank tot de nok toe gevuld. De vraag m.b.t. de diesel blijft, wat is beter; afvullen of leegmaken. Volgens van der Wansem is volledig vullen het beste. Ik moet zeggen, dat heb ik vorig jaar ook gedaan, dit jaar maar weer. Vorig jaar vrijwel geen vuil in de water afscheider, dit jaar moet ik dat nog bekijken, maar het zal wel in het voorjaar worden voordat ik de water afscheider /filter vervang.

Inmiddels ben ik met de eerste klus begonnen. De ramen in de romp heb ik aan stuurboord eruit gehaald, en dat is maar goed ook! De rubbers rondom de ramen begonnen behoorlijk slecht te worden, en na het demonteren van de 3 raampjes bleek dat overal al vocht tussen het rubber en het plexyglas zat. Zonder dat we dat echt hebben gezien blijkt het spul al te lekken, blijkbaar nog niet in die mate dat het interieur daar nat van wordt, maar toch.... Net op tijd aan begonnen.


Vandaag ben ik bij"de firma Stout in Rotterdam geweest en heb daar nieuwe ramen voor de romp besteld. Kosten voor deze de ramen aan beide zijden bedragen € 107,00 hetgeen me niet tegenvalt. Tevens heb ik een prijsopgave voor de ramen in de kajuit, kosten € 210,00. Dat gaan we ook nog even meepakken!

Wat nogmeer? Waarschijnlijk aanrechtblad vervangen, ben inmiddels bij de groothandel geweest, heb daar wat monsters meegenomen die we thuis maar eens gaan bekijken. Kosten? nog geen idee.

Wordt vervolgt...

dinsdag 14 september 2010

Verslag en een kort filmpje Gelijke finish race vanaf de Miracle

Afgelopen zaterdag hebben we voor het eerst met de "Gelijke Finish Race" meegedaan. De wedstrijd wordt jaarlijs georganiseerd voor en door de leden van de WSV Haringvliet. 31 kajuitzeiljachten namen deel aan de race. De race heeft het karakter van een familie evenement, de langzame schepen starten het eerst, de snelle het laatst. Op basis van de handicap en de baanlengte wordt de geplande starttijd bepaald. De gedachte is dat alle schepen dan aan het eind van de wedstrijd ongeveer gelijk finishen. Wij starten samen met een Swan 36 om 13.01 uur. Althans, dat was de bedoeling.... Wij lagen ca. 1 minuut te vroeg bij de finish, hebben een rondje gedraaid en hebben uiteindelijke een dramatische start. Direct na de start blijkt dat het schootblok niet op de juiste positie op de rails staat. Monique lost de fok weer even, zet het blok in een betere positie en zet de fok weer strak. We hebben voor aanvang van de wedstrijd een rif in het grootzeil gezet (en we waren niet de enigste...). Met een snelheid van tegen de 6 knopen lopen we naar de eerste te ronden boei. Bij de boeien is het iedere keer weer even spannend, meerdere boten ronden de boeien vlak achter of bijna naast elkaar. We lopen redelijk gelijk op met de Horizon, een Dehler Optima 106 van de familie den Hoedt die ca. 2 minuten voor ons is gestart. Net voor het ronden van de laatste boei komen we voor hen te liggen en zeilen ruime wind met de hete adem van de Horizon in de nek naar de finish lijn. We blijven ze net voor en sturen de Miracle direct bij de gele boei over de finish lijn. De Horizon eindigd ietsje na ons. De dag wordt afgesloten met een gezellige barbeque. Bij de prijsuitreiking blijken we uiteindelijk als 15e te zijn gefinished, waar we op zich als "beginners" heel tevreden mee zijn. We hebben wel vastgesteld dat er nog veel te doen is om meer op elkaar ingespeeld te raken, de zeilen beter te trimmen enz. Maarja, het is een family event he, waar maken we ons druk om.... Nog even een kort filmpje

woensdag 1 september 2010

Weekendje met Petra en Ronald aan boord

Hier komt nog een verslagje van het weekendje met Petra en Ronald aan boord....

donderdag 26 augustus 2010

Vakantie tweede en derde week

Hier komt nog een verslagje van de tweede en derde week va onze vakantie....

maandag 9 augustus 2010

Verslag van de eerste vakantie week

Het is 31 Juli, onze eerste vakantiedag.
We gaan met z'n viertjes weg deze vakantie, Rosa Sjors, Monique en Ruud.

Het weer is redelijk goed, de vooruitzichten voor de komende dagen geven af en toe een buitje, dat mag de pret niet drukken. We besluiten morgen naar Middelharnis te gaan, blijven vandaag nog even een dagje in Hellevoetsluis.

Het is zondagochtend 1 augustus, de bemanning van de Pisces (Pa & Ma Blomsma) zwaaien ons uit als we vertrekken. Rosa en Sjors varen met de rubberboot achter ons aan. Er staat weinig wind, we varen dan ook op de motor. Al na ca. 10 minuten varen valt er een buitje, de kids komen weer aan boord. In Middelharnis vinden we een plekje aan de steiger. Eenmaal afgemeerd gaan we een stukje lopen (en bezoeken nog even een woongroep waar een oud-bewoner van Monique haar werk naartoe verhuist is).

Verder lopend zien we aan de overkant van het kanaal een Italiaans restaurantje genaamd "Le Pinocchio". We hebben er een tafeltje gereserveerd om 18.30 uur. De Pizza's zijn boven verwachting, goed belegd, heerlijk knapperig en lekker van smaak. Beslist een aanrader, daar kunnen we wel wat vaker een bezoekje aan brengen -:).

Maandag vertrekken we richting de Volkerak sluizen. De wind is zwak tot matig, we zeilen een ruim rak richting de Haringvliet brug. Eenmaal bij de Haringvlietbrug aangekomen komt er een donkere lucht aanzetten.
Nadat we door de brug zijn en richting de Volkerak sluizen varen barst de bui los, zien we in de donkere lucht een windhoos en zien we bliksemschichten her en der in de lucht, gevolgd door enormen klappen. Bij de sluizen aangekomen meren we in de stromende regen af en wachten we tot de sluis open gaat.
Eenmaal door de sluis varen we op de motor het Volkerak af en gaan aan bakboord het kanaal in richting Steenbergen. Direct achter het sluisje is een jachthaven, we overnachten daar.

Dinsdag zetten we de reis voort en gaan naar Goes. Het windje is weer lekker, prima weer om lekker te zeilen. We vertrekken rond 11.00 uur. Eenmaal door de Krammersluizen heisen we de zeilen. We hebben de wind enigssinds tegen, kruisen over het Zijpe richting de Oosterschelde. We lopen lekker, vantevoren hebben we bekeken hoe de stroom staat. Na de sluisen is het vloed, we lopen dus met de stroom mee. Net voor de Zeelandbrug koersen we bakboord richting Goes met het windje in de rug. Alles bij elkaar zijn we rond 16.30 in Goes, moeten nog even wachten tot de bruggen in Goes draaien, maar om ca. 17.15 uur liggen we helamaal achterin het haventje van Goes. Tijd voor een lekkere pilsje. Monique en Rosa gaan nog even het stadje in, winkeltjes kijken zolang dat nog kan.... Deze dag hebben we erop zitten, die kunnen ze ons niet meer af afpakken! Nu maar hopen dat de rest van de vakantie ook zulk lekker weer met zo´n lekker windje brengt.

Woensdag blijven we een dagje in Goes liggen, de weersverwachting geeft wat meer wind door en grote kans op buien. We zetten de kuiptent op, zodat de buitenboel droog blijft en we lekker `buiten` kunnen zitten. Monique en Rosa gaan vandaag lekker shoppen, wat eten in de stad en vermaken zich prima. Sjors en ik gaan ook nog even de stad in, kijken wat rond in de dieren - vis winkel op zoek naar een klein klapstoeltje. We slagen echter niet, komen alleen met 10 haakjes en een blokje Yathzee blaadjes thuis.

Donderdagochtend varen we naar Terneuzen met het idee de dag daarna de stroom mee te pakken richting Antwerpen. Vanuit Goes varen we door het kanaal door Zuidbeveland richting Hansweert, eenmaal door de sluis komen we op de Westerschelde. Het weer is wat minder rustig, de wind niet al te gunstig en deels pal tegen. Na een half uurtje op de Westerschelde draaien we wat gunstiger en kunnen we de fok uitrollen en scherp aan de wind een deel zeilen. Een paar mijl voor Terneuzen krijgen we plotseling veel wind, weer pal tegen. Zeilen zit er even niet meer in. We rollen de fok weer in en vervolgen het laatste stukje op de motor tot in de jachthaven van Terneuzen. We hadden de stroom mee, maar doordat we ineens de harde wind tegen hadden lagen we het laatste stukje behoorlijk te stampen. Nog tijdens het laatste stukje voor Terneuzen stellen we de plannen bij en besluiten Antwerpen maar even uit ons hoofd te zetten. De voorspellingen voor de komende dagen zijn niet echt geweldig, het weer blijft wat onstabiel. Eenmaal afgemeerd in de jachthaven gaan we met z'n vieren even de winkelstraat van Terneuzen in. Monique en Rosa gaan winkeltje in,winkeltje uit. Sjors en ik lopen met z'n tweeen door en gaan even kijken bij de binnenhaven van Terneuezen. We zien grote Harders zwemmen, Sjors zou willen dat hij die kon vangen. Tot nu toe is dat niet gelukt, het vissen op het zoute water is tot op heden sowieso niet zo'n succes.

De volgende ochtend gaan we weer verder, gooien de trossen los en vertrekken in westelijke richting naar Vlissingen met als eindbestemming voor vandaag Middelburg. We zeilen met een heerlijk windje met de stroom mee. De grote scheepvaart komt regelmatig langs, joekels van zeeschepen.
Wij varen op de rand van de boeienlijn en hebben weinig last van deze kolossen. Alleen de wind valt af en toe weg als een groot schip passeert. Een mooie ervaring die even indrukwekkend is als de vakantie van 2009. Prachtig water, die Wersterschelde, het zou er alleen niet zo vaak zo hard moeten waaien....
We gaan de sluis door en varen door het lange kanaal naar Middelburg. In Middelburg melden we ons bij de havenmeester en krijgen we een box toegewezen achter de brug. We hebben er bewust voor gekozen niet de haven te kiezen die aan de doorgaande weg door Middelburg ligt, we liggen in het rustigere deel aan bakboord. s'avonds na het eten gaan we even Middelburg in. We zien en ijssalon met echt italiaans ijs. Bij bestelling van 2 bolletjes is de derde gratis. Het kan niet op, Wat een lekker ijs zeg. Echte italiaanse kwaliteit!

De zaterdag is het weer een stuk minder, de hele dag door valt er behoorlijk wat regen. We blijven deze dag in Middelburg liggen. Op een droog moment gaan Rosa en Monique de stad in, nog geen kwartier daarna hoost het alweer. Sjors en ik blijven aan boord en doen wat spelletjes Yahtzee en kijken wat TV. We vermaken ons prima aan boord. De kuipent staat op, dus we kunnen ook lekker buiten zitten. Rosa heeft besloten zondagochtend terug naar Leiden te gaan. We liggen vlakbij het station, er blijkt een prima verbinding te zijn tussen Middelburg en Leiden. We hebben een leuke week achter de rug, zo met z'n viertjes, we kunnen er met veel plezier aan terug denken.

Zondagochtend vertrekt Rosa met de intercity van 11.00 uur richting huis. Om 13.00 uur is ze weer thuis. Wij gaan met z'n drieen met de boot verder en vervolgen vandaag de reis. We varen maar een klein stukje naar het Veerse Meer en meren af bij het eiland de "Haringvreter". Eindelijk een plekje waar Sjors hopelijk wat vis gaat vangen.

dinsdag 29 juni 2010

Geweldig weekend achter de rug

Wat een weekend was dit weer. Fantastisch weer met temperaturen tot tegen de 30 graden, wat wil een mens nog meer.... (een beetje schaduw misschien -:)).

Vrijdagavond laat waren Monique en ik met z'n tweeen aan boord om lekker van het weekend te genieten. Sjors was het hele weekend onder de pannen bij vriendje Martijn in Warmond.
Zaterdag hebben we, nadat Monique nog even in het winkelcentrum "De Struytse Hoeck" wat kleding had gekocht, rond 13.15 uur de sluis genomen en hebben we de zeilen gehesen. Aanvankelijk liep de boot nog wel lekker op een ruime wind, maar al snel zakte de wind weg. We hebben lekker gedobbert, en pas nadat we het eiland Tiengemeten hadden gerond kregen we weer een lekker windje. Kruisend zijn we tot net voorbij Middelharnis teruggezeild en hebben het anker om ca. 19.45 uur laten zakken. We hebben er heerlijk achter het eiland schuin tegenover Hellevoetsluis gelegen en heerlijk buiten verse warme broodjes uit de oven genuttigd. Om ca. 22.00 uur zijn we weer teruggevaren naar de Heluishaven. Genieten, genieten en nog eens genieten. Wat een dag.....

Zondag was het nog een graadje warmer. De hele middag hebben we lekker op de wind voor anker gelegen, lekker uitgerust, beetje lezen (ik de kachel documentatie, Monique een tjdschriftje) en zo zijn we de zondag weer heerlijk doorgekomen. Om 19.15 uur hadden we de sluis het kanaal weer in en hebben we het weekend weer afgesloten.

Op naar nog zo'n mooi weekend!

vrijdag 25 juni 2010

Nieuwe standkachel

Het weekend begon voor mij afgelopen vrijdag al. Deze dag had ik gereserveerd om een nieuwe diesel standkachel op te halen bij een bedrijf in Numansdorp, om deze vervolgens direct in te bouwen. Een week geleden bleek de oude kachel echt defect te zijn. Een eigen poging tot reparatie bleek niet voldoende, de elektro motor van de kachel bleek defect. Een reparatie van de 16 jaar oude kachel vond ik geen optie.

Nadat ik de nieuwe kachel, bedienings unit en uitlaatdemper had opgehaald heb ik aan boord eerst een nieuw gat in de spiegel gemaakt t.b.v. de nieuwe uitlaat. De oude uitlaatdemper viel zo'n beetje uit elkaar, reden dus om ook deze te vervangen en tegelijk een nieuwe uitlaat in de spiegel te maken. De oude uitlaat zat in het dek, afgesloten met een onhandige dop. Met de afvoer in de spiegel kunnen we de kachel aanzetten zonder extra handelingen als een dop verwijderen en hoeven we ook niet meer aan de dop te denken als we de kachel weer uit zetten. Tezijnertijd kunnen we de plek waar de oude afvoer zit misschien nog benutten voor een afzuig opening voor de vuilwater tank.

Het nieuwe gat in de spiegel zat er zo in. Lastiger was het om de boutjes aan de buitenkant zo te fixeren dat ik in mijn uppie aan de binnenzijde van de spiegel (waarvoor ik me iedere keer weer als een acrobaat in de bakskist moet wurmen) de moertjes op de boutjes kon draaien zonder dat de boutjes mee zouden draaien. De oplossing lag in het tappen van schroefdraad in het polyester, de spiegeldoorvoer met de drie boutjes zo ver mogelijk vastzetten in de 8mm diepe getapte gaten en vervolgens aan de binnenzijde de moertjes erop draaien. Zo gezegd, zo gedaan..... al kost dit natuurlijk wel enige tijd en een halve rugvergroeiing voordat alles goed zat. Overigens, met de hele dag zon in de kuip en een graad of 27 gutste het zweet letterlijk van mijn kop. Maarja, je moet wat hé.... vooral doorgaan!

Vervolgens heb ik aan één zijde de pijp van de uitlaatdemper iets ingekort en gemonteerd op de binnenzijde van de spiegeldoorvoer. De bediening en alle bekabeling van de oude kachel heb ik verwijderd en de nieuwe kabelboom aangelegd. Met een trekveer heb ik een deel van de kabelboom vanuit de bakskist naar de kajuit doorgevoerd, nieuw stukje kabel naar de brandstof doseer pomp aangelegd en de oude bedieningsknop vervangen door de nieuwe bedienings unit. De nieuwe kachel past op de plaats van de oude en kon dus zo gemonteerd worden, inclusief bestande aan -en afvoer slangen.
Alleen bleek bij de montage van de kachel dat de diameter van de kap waar de warme lucht wordt afgeblazen de diameter niet klopte t.o.v. de bestaande slangen. Deze kap moet ik dus nog even omwisselen.

Over twee weken maak ik het klusje af en sluit de kachel verder elektrisch aan. Afgelopen weekend heb ik me nog even in het schema verdiept, dat moet wel gaan lukken. In ieder geval moet de kachel vóór de grote vakantie operationeel zijn zodat we eventueel natte pakken kunnen drogen (zal niet nodig zijn, we hebben dan toch mooi weer!!!? -:))

vrijdag 7 mei 2010

Bestemming bereikt

De boot ligt weer in de haven! Van 30 april t/m 5 mei hadden we vrij en konden we mooi de boot naar onze nieuwe ligplaats varen. Het weer liet het gedurende die dagen helaas nogal afweten. Maar ondanks de vele buien en natte pakken hebben we het weer naar ons zin gehad. Ook Mauro, vriendje van Sjors was mee op reis.
Op koninginnedag zijn we vanuit Zoeterwoude gaan varen richting Gouda. In Gouda hebben we net achter de spoorbrug afgemeerd, om vervolgens in Gouda centrum de koninginnedag vrijmarkt op te gaan. s'Avonds in de boot lekker de kachel aan, dat was wel nodig. Zaterdag zijn we verder gegaan, hebben in een van de vele havens van Dordrecht afgemeerd. Tussen de buien door heb ik daar s'middags de fok er weer op gezet.

Aangezien het op zondag slecht weer zou blijven zijn we een extra dag in Dordrecht blijven liggen. In de stromende regen hebben we een stadswandeling gemaakt door het prachtige oude centrum, echt de moeite waard. Maandagochtende 09.00 uur zijn we door de Engelenburgerbrug en de spoorbrug van Dort gegaan en hebben de tocht voortgezet richting Willemstad, waar we rond 12.00 uur aankwamen. Zowaar was de tocht (allles op de motor) droog, maar zodra we de boot vast hadden liggen begon het weer te regenen tot later in de avond. Weer de kachel aan, helaas begon die te sputteren en begaf het op een gegeven moment. Die moet ik dus binnenkort even onder handen nemen of na laten kijken. Dinsdag ochtend was het gelukkig weer droog en zijn we uit Willemstad vertrokken, op de motor de tocht voort gezet richting Haringvliet brug, 11.00 uur er doorheen en op de stuurautomaat door naar Hellevoet.


Sjors en Mauro hebben zich ondanks het slechte weer prima kunnen vermaken, weinig met de rubberboot kunnen scheuren, maar wel veel lol gemaakt, beide lekker met de iPod Touch prutsen, spelletjes downloaden en installeren, filmpjes kijken en noem maar op.
Dinsdag naar onze nieuwe ligplaats, waar we vervolgens door Ronald Hockx werden opgehaald. De eerste korte en vooral koude vakantie zit er weer op. Op naar het volgende lange hemelvaart weekend, in de hoop dat het weer wat beter zal worden....

woensdag 14 april 2010

Romp en kiel

De onderkant zit weer twee keer strak in de self-polishing antifouling. Nog even de stempeltjes stuk voor stuk laten zakken en op de ondersteunde plekken een likje antifouling smeren, dan is het vlak weer netjes. Het valt misschien wel op dat de kleur van de antifouling een stuk donkerder is dan vorig jaar. De lichte kleur antifouling die we vorig jaar hebben gebruikt werd in de loop van het jaar nog zoveel lichter dat een donkerdere kleur wel mocht. Is minder besmettelijk, heeft zo zijn voordelen.









De kiel is een ander verhaal. Een deel van de kiel heb ik tot op het staal kaal gehaald en inmiddels twee keer in de Primocom gezet. Er moeten nog 4 tot 5 lagen op wil de laagdikte voldoende zijn om er weer jaren tegen te kunnen. Iedere avond dus nog even een schilderklusje. Het gaat me niet lukken de hele kiel op deze wijze te behandelen, de rest van de klus schuif ik door naar de volgende keer dat de boot op de kant staat (mede door opspelende rugklachten...). Moet wel zeggen dat de kiel er een stuk strakker van wordt, dus als dit eerste behandelde deel goed stand houd is het de moeite waard de rest ook "even" te doen.

Ongeveer de helft van de romp boven de waterlijn zit ook weer in de was (Star brite PTEF-based polish), de rest ook de komende avonden / weekend weer even afmaken. Als het een beetje mee zit wil ik ook nog de rand van de spiegel daar waar nodig repareren.

dinsdag 6 april 2010

Weer een stukje verbeterd


Afgelopen donderdag waren de nieuwe kussenklaar, vrijdag snel even opgehaald. Het resultaat ziet er goed uit, we kunnen weer lekker slapen in ons achter hutje.


Vrijdagmiddag en zaterdag het onderwaterschip even goed onderhanden genomen, het hele vlak met een 3M schuurpad nat opgeschuurd en schoon gemaakt. Met name rond de waterlijn was er behoorlijk wat vuil achter gebleven. Misschien in het volgende najaar als de boot weer de kant op gaat maar even direct onder handen nemen en niet meer tot het voorjaar wachten....
Komende dagen / weekend weer twee lagen antifouling aanbrengen. De kleur van het onderwaterschip wordt een tintje donkerder dan voorheen (iets minder besmettelijk). De kiel moet nog een beetje opgeknapt worden, de roest pokken heb ik een klein stukje verwijderd en behandel ik met een primer alvorens de antifouling aan te brengen. Even kijken hoever ik kom voordat de boot het water in gaat.

Zaterdagmiddag no even het dek, kajuitopbouw en de kuip flink schoon geschobt, dat was hard nodig. Eerste paasdag in de soms stromende regen de hele romp bover de waterlijn schoon gesopt, rond het middaguur was alles weer redelijk schoon. Nu nog de romp in de was zetten, dan moet ie er minstens weer een seizoen tegen kunnen.

donderdag 25 maart 2010

Motor en stuurstand

Gisteren is een monteur van v.d. Wansem Service Center aan boord geweest om de motor een service beurt te geven en de diesel leidingen te ontluchten. Weer veel van opgestoken, handig om even wat dingen met de monteur door te nemen. Alles lijkt in ieder geval in orde te zijn. Nadat de lucht uit de leidingen was hebben we de motor even laten lopen. De eerste start met misschien nog wat lucht hier en daar in de leidingen was wat moeizaam, maar een tweede poging ging een stuk beter. We kunnen er weer minstens een seizoen tegen.

Nadat de monteur was vertrokken heb ik nog even de aluminium afdekplaat op de stuurstand geprobeerd los te krijgen. Al vanaf zondag heb ik iedere keer voorzichtig geprobeerd beweging te krijgen in de 6 RVS boutjes die in de aluminium stuurstand vast zitten. 2 ervan kreeg ik direct los, bij 1 draaide ik het kruiskop direct al kapot, de overige drie heb ik een paar dagen achter elkaar met WD40 ingespoten totdat ze los kwamen. Met de schroefboormachine met een goed passende bit heb ik ze uiteindelijk met de slipkoppeling op de kritische stand "los kunnen trillen". Het was weer verrassend wat er onder het deksel tevoorschijn kwam (zie afbeelding).
De afgebroken ring hoort om het getande deel van de stang te zitten. Tegen deze ring zou je normaal gesproken een Stang draaien die het stuurwiel blokkeerd. Dat dit niet werkte wisten we wel, maar dat e.e.a. zo gehavend zou zijn had ik niet verwacht. De onderdelen hebben in ieder gaval al een hele poos liggen schavielen in het huis (de blokkering werkte al niet meer toen we de boot anderhalf jaar geleden kochten). Gelukkig is de tandwiel overbrenging niet beschadigd. Maar eens kijken wat we eraan gaan doen. Voorlopig maar eerst het huis schoonmaken en alle gruis van aluminium weghalen. Daarna voorlopig maar even dicht schroeven en binnenkort lekker gaan varen. Daarna zien we wel weer verder.


maandag 22 maart 2010

Onze nachtrust aan boord wordt nog beter

Afgelopen weekend heb ik de toch al riante slaap plaats een klein beetje aangepast. In de hut onder de kuip heb ik mijn slaap plaats met 10 cm verlengd. Hierdoor heeft mijn hoofdkussen iets meer ruimte op het matras en valt het kussen zometeen niet meer van het hoofdend af. Een anticondens mat moet zorgen voor een betere ventilatie van de matrassen. Nieuwe matrassen zijn inmiddels ook in de maak, de oude waren wel erg dun en aan vervanging toe. Via de Kwantum hebben we twee koudschuim matrassen aangeschaft. De tijk hebben we verwijderd met de gedachten zelf de kussens op maat aan te passen en te stofferen. Na wat informatie te hebben ingewonnen m.b.t. het op maat snijden van de matrassen leek het ons beter de matrassen te laten snijden in een zaakje aan De Mare in Leiden. We hebben daar uiteindelijk ook de stof uitgezocht en laten de hele handel daar toch maar stofferen. Begin April kan ik de matrassen ophalen. Ik ben benieuwd naar het eind resultaat.



Ook heb ik nieuwe rol gordijntjes (verduisterd) aangebracht in de hut. Het raampje in de kuip had nog helemaal geen gordijntje, het gordijntje voor het raampje op de kajuit was wel aanwezig, maar niet verduisterd.

Ook onder het luik boven de tafel in de hoofdkajuit is een nieuw verduisterd rolgordijn aangebracht. Hebben we tenminste geen "last" van de zon als we binnen zitten te ontbijten....

zondag 14 maart 2010

Klussen geklaard


Het is al weer ruim twee maanden geleden dat hier een update verscheen, tijd dus om weer eens wat te melden.
De laatste tijd zijn we weer bezig geweest met;
- De plannen voor vervanging van de matrassen in de achter hut
- De vervanging van het lummelbaslag en beslag van de neerhaler
- Het vervangen van reeflijnen en onderlijkstrekker



Marcel heeft goed zijn best gedaan op het nieuwe RVS lummelbeslag en beslag voor de neerhaler (bedankt Blom, mooi stukkie vakmanschap!) Vandaag heb ik het beslag weer op de mast gemonteerd, voor extra stevigheid zijn een paar strepen Sikaflex tussen de aluminium mast en het RVS beslag aangebracht. Het zit weer als een huis. Ook de giek zit weer op zijn plek. Deze heeft maanden in de achtertuin gelegen. Twee weken terug heb ik samen met Ronald Hockx de giek weer naar de boot gebracht, vandaag weer gemonteerd. De nodige lijnen zitten er weer in, het beslag is weer netjes gemonteerd met in kopervet gespoten RVS bouten, zodat deze zich niet vast oxideren in het aluminium. De tijd zal leren of dat werkt....

Binnen heb ik inmiddels een anticondensmat op maat gemaakt. Deze ligt onder de matrassen in de achter hut. De materialen voor nieuwe matrassen zijn inmiddels ook binnen. Deze laten we binnenkort in een shop in Leiden op maat snijden en bekleden.

Ook heb ik vandaag de twee wasbakjes opnieuw vast gelijmd en geschroefd. Wat een klote klussie. De wasbakjes zitten tegen de onderzijde van het aanrechtblad aan gelijmd en geschroefd. Het is lastig om een wasbakje wat met kit is ingesmeerd zo op de juiste plaats te krijgen en de schroefjes weer in de oorspronkelijke gaatjes te schroeven. Al met al heeft me dat wel weer een paar uurtjes gekost. De twee bakjes zitten nu met lijkklemmen extra geklemd, komende weekend maar even zien of alles er weer een beetje netjes uitziet als alle klemmen er weer af zijn.