Onderhoud aan het interieur (deel 2)

Nadat ik vorige winter de witte delen van het interieur onder handen had genomen, is het nu tijd de rest onder handen te nemen. Twee weken terug ben ik begonnen met het schuren van de mahoniehouten delen. Da's weer een hele klus, al die panelen, randjes, grepen enz. Bij de lokale verfspecialist heb ik weer een paar potten blanke lak gehaald, zowel Satin als Hoogglans. Aangezien ik vorig jaar al een paar randjes had ge-vernist en de Satin glans niet geheel naar verwachting was (Satin pakte iets te mat uit) ben ik op de achterkant van een mahoniehouten lat wat mengverhoudingen Satin / Hoogglans gaan opzetten. Uiteindelijk kom ik op een verhouding van 50/50. Een paar van de palen/grepen in het interieur heb ik helemaal kaal geschuurd, daar deze behoorlijk beschadigd waren. Inmiddels zit daar weer een eerste laklaag op, iets opgekleurd zodat deze perfect bij de rest van het interieur past (het blanke mahoniehout is vrijwel zeker af werf donkerder gekleurd / gebeitst). Vandaag heb ik het eerste deel van een tweede laag voorzien, in de nieuwe meng verhouding.

Zolang het weer en vooral de luchtvochtigheid het toelaat ga ik de komende weekenden door met deze klus. Hopelijk is het met een paar weken af.

Boot opgebokt

Deze winter staan we op de kant op een heel andere bok. In voorgaande jaren stonden we tot mijn grote ergernis op een veel te kleine bok, waarbij de voor en achter steunen nog geen 3 meter uit elkaar stonden. Het achterschip werd door de stempels "gedragen", met als gevolg dat er na de winter van 2010/2011 achter de achterste steunen haarscheuren in de gelcoat stonden. Dit probleem hebben we net voor de tewaterlating wel kunnen herstellen, maar het geeft duidelijk aan dat de boot gewoon niet op de juiste manier opgebokt staat. Deze winter staan we bij een ander stalling in Voorschoten, overigens vlak naast de ToGetHer van Marcel en Aletta. De boot staat op de kiel en wordt door de vier steunen gedragen en in balans gehouden. De bok is veel langer en de steunen staan veel verder uit elkaar.

Bij het plaatsen van de boot op de bok heeft men goed gekeken naar de plekken waar de romp het sterkste is, hier staan de steunen als het ware op waterlijn hoogte tegen de romp gedrukt. De boot staat nu lekker stevig, het voelt een stuk beter. Ook als je aan boord bent voel je een stuk minder beweging. Kortom, zo komen we de winter wel door...