zaterdag 8 november 2014

Matteren en polijsten


In de afgelopen weekenden heb ik veel aandacht besteed aan het opknappen van de kajuit opbouw en kuip.De blauwe strepen op de kajuit zijn niet behandeld (al lijkt dat wel zo...), het blauw is versleten en op vele plaatsen niet meer op te halen. In het voorjaar worden de blauwe delen opnieuw gelakt. Op de lichte delen heb ik het Riwax stappenplan losgelaten. Een hele klus op zich die me verdeeld over heel wat weekenden zo'n dag of 8 gekost heeft. Het stappenplan begint met het intens reinigen van het oppervlak met een speciale Riwax cleaner. Na wat proefstukjes in het voorjaar te hebben gedaan het ik nu alles in drie stappen gematteerd met een excentrische schuurmachine, te beginnen met matteer schijven korrel 1000, gevolgd door 2000 en 4000. De matteer schijven hebben een diameter van 125mm. Op de machine heb ik een tussenschijf gezet, die er o.a. voor zorgt dat de druk op het te matteren oppervlak gelijkmatig wordt verdeeld. Tevens werkt dit prettig op de bolle vlakken. Voor kleinere vlakken, zoals bijvoorbeeld de holle overgang van kajuit naar dek (het lichte deel onder het blauwe vlak) heb ik kleinere matteer schijfjes van rond 75mm gebruikt op een ronddraaiende polijst machine (zeg maar slijpmachine met polijstpad).

Om niet alleen maar dagen en dagen achter elkaar te matteren heb ik in kleine vlakken gewerkt, zodat ik deze in 1 of 2 dagen volledig kon afronden.
 
Na het matteer proces volgde het verder polijsten in drie stappen, eerst met de Riwax Compound RS02 medium, gevolgd door de Compound RS04 fine en als laatste de Polish RS06. Na het matteren is het oppervlak vrij dof, maar na het verwerken van de eerste Compound glimt het vlak al enorm. Na de laatste polish volgt uiteindelijk de wax voor een (hopelijk) langdurige bescherming. Wat eerst compleet dof was glimt nu weer als bijna nieuw, goed te zien  aan de lijnen die weer spiegelen in de gelcoat op de foto hiernaast. De potdeksel is nog niet behandeld, dit schuif ik door naar het voorjaar. Al met al ben ik tevreden met het resultaat, de opbouw en kuip glimmen nu niet alleen maar zijn daardoor ook lichter geworden dan de doffe verweerde gelcoat voorheen was.

Wat je er niet mee bereikt is het wegwerken van pinholes, het hele proces van matteren en polijsten haalt maar een flinterdun laagje van de gelcoat af, de pinholes en echte diepe krassen schuur je er niet mee weg. Ik heb een paar plekjes waar de gelcoat veel beschadigd was met de hand licht opgeschuurd met schuurpapier korrel 600, 1000 enz. en daarna gepolijst. Op een proefstukje met het grove schuurpapier werd na enige tijd de laag onder de gelcoat zichtbaar. Reden om dus goed op te passen als je met dergelijke grove middelen an de slag gaat. Om die reden heb ik aan stuurboord een stukje op het dek over een lengte ca. 2 meter nog niet behandeld, dit stuk zit vol met krassen en zal ik op een andere manier moeten behandelen, evenals kleine plekjes waar de gelcoat weg is. Dit zal allemaal in het voorjaar moeten gebeuren, als de temperatuur weer acceptabel is voor de verwerking van gelcoat.

In het voorjaar gaat de boot voor een aantal weken de kant op voor het  repareren van beschadigingen in de gelcoat aan opbouw en romp, lakken van de romp en vervangen van het teak in de kuip.
Voor nu ligt de boot er weer winterklaar bij. Tijdens de wintermaanden ga ik de teak panelen maken zodat ik deze in het voorjaar kan plaatsen. Vóór die tijd hoop ik nog wel het oude teak te verwijderen.